新西兰航空宣布，由于航空燃油价格剧烈波动，公司不得不放弃此前发布的盈利预期。
同时表示，机票价格将进行调整，并需寻求成本削减的途径。
公司此前曾预计，截至6月30日的下半财年业绩，将大致持平或略低于上半财年5900万新西兰元的税前亏损。
而这一预期，已受到发动机问题及赔偿事宜的影响。
“自那时起，中东冲突导致航空燃油市场出现极端波动，”该航空公司今晨表示。
冲突爆发前，航空燃油价格约为每桶85至90美元，但近日已飙升至150至200美元。
新西兰航空今日指出，全球航空燃油市场正经历“前所未有的波动”。
公司表示，已对2026财年下半年83%的布伦特原油需求进行了对冲。
但仍需面对裂解价差（即原油与精炼航空燃油之间的价差）波动的风险。
“作为参考，本财年剩余时间（3月至6月）公司预计燃油消耗量约为290万桶。”
该航空公司称，已实施初步的票价调整。
并表示，若伊朗-以色列-美国冲突导致航空燃油价格进一步上涨，可能需采取更多定价措施，并调整航线网络与航班计划。
“与此同时，公司正持续推进成本削减计划，预计可部分抵消这些压力。”
Forsyth Barr研究主管安迪·鲍利指出，鉴于燃油价格波动，今日的公告并不令人意外。
他表示，航空公司可能会尝试将部分成本上涨转嫁给乘客。
但这可能导致需求下降，从而产生反效果。
他透露，新加坡航空燃油隔夜价格约为每桶186美元，裂解价差约为85美元。
这一价差远高于新西兰航空及全球航空业今年的预期水平。
“他们将在是否对布伦特原油进行对冲的决策上，做出审慎判断。”
早在冲突前，新西兰航空已暗示本半年度可能出现亏损。
鲍利认为，当前的燃油价格问题，可能对新航资本投资的融资能力产生更长期的影响。
他表示，这意味着在引进新飞机以增加座位容量、降低座位成本方面，将面临挑战。
约翰·威克斯是一位报道航空与法律领域的商业记者，此前曾负责消费者事务、犯罪、政治及法庭新闻。
